lime mortar

LIME MORTAR

lime mortar; Fat lime and hydraulic underscore are used for the production of lime mortar. If fat lime is worn sand mixed is normally 2 to 3 times its capacity. If hydraulic lime is used sand varied is only 2 times the capacity of lime. Lime is arranged by pounding if the quantity indispensable is small, or my crush if the required amount is more.

Pounding:

Pounding pits are established on hard grounds. The size of the pit is generally 1.80 m long, 0.4 m extensive and 0.5 m deep. It is as long as with a lining of bricks or stones. Lime and sand dry varied with the required quantity are placed in the pit. A small amount of water is added at intervals. In every one interval, the mix is strike with wooden pounders, and the mortar is revolved up and down. The process is carried on till uniform color and want consistency is achieved.

Grinding:

This is the better way of receiving a good mix. The grinding may be transferred out in a bullock-driven granulate mill or in a power-driven granulate mill. a typical bullock-driven granulate mill. It comprises a circular trench of antonyms 3 to 4.5 m, 0.3 m extensive, and 0.4 m deep. A wooden stick rotates at the center to convey a stone rotation of width just 50 mm to 100 mm reduce than that of the trench. Bullocks drive this rotation in the trench for granulate mortar. The dry mix is put down in the trench. Water is added cautiously, and bullock-driven stone rotation grinds the mix. A worker revolves the mix-up and down commonly. This procedure of preparing mortar needs 6 hours and can manufacture about 1.7 m3 of mortar.

A typical power-driven granulate mill is used to put together lime mortar. Two rollers spin in a pan of diameter 1.8 to 2.4 m. either-or pan or roller is revolved with the help of along with oil engine or electric power. During mixing necessary quantity of water is added cautiously.

Advantages and disadvantages:

Lime mortar is also owned by good grinding belongings. Fat lime mortar is worn for plastering duration the hydraulic mortar is worn for masonry construction. This mortar was contemplated cheap in the olden days and was regularly used in small towns. However, the unmanageable process of preparation and facility in the availability of cement in the market has nearly replaced the utilize of lime mortar.

சுண்ணக்காரை

சுண்ணாம்பு மோட்டார்; கொழுப்பு சுண்ணாம்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் அடிக்கோடிடுதல் சுண்ணாம்பு மோட்டார் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கொழுப்பு சுண்ணாம்பு மணல் கலந்தால் பொதுவாக அதன் திறனை விட 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். ஹைட்ராலிக் சுண்ணாம்பு பயன்படுத்தப்பட்டால் மணல் மாறுபடும் சுண்ணாம்பின் கொள்ளளவு 2 மடங்கு மட்டுமே. இன்றியமையாத அளவு சிறியதாக இருந்தால் சுண்ணாம்பு அடித்து அல்லது தேவையான அளவு அதிகமாக இருந்தால் என் நசுக்கப்படுகிறது.

அடித்தல்:


அடித்தளங்கள் கடின அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குழியின் அளவு பொதுவாக 1.80 மீ நீளம், 0.4 மீ நீளம் மற்றும் 0.5 மீ ஆழம். இது செங்கற்கள் அல்லது கற்களால் ஆனது. தேவையான அளவுடன் சுண்ணாம்பு மற்றும் மணல் உலர்ந்த குழியில் வைக்கப்படுகிறது. இடைவெளியில் சிறிதளவு தண்ணீர் சேர்க்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு இடைவெளியிலும், கலவை மர பவுண்டர்களால் அடிக்கப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் மேலும் கீழும் சுழல்கிறது. சீரான வண்ணம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை அடையும் வரை செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.


அரைக்கும்:


இது ஒரு நல்ல கலவையைப் பெறுவதற்கான சிறந்த வழியாகும். அரைத்தல் ஒரு எருது-இயக்கப்படும் கிரானுலேட் மில் அல்லது சக்தி-இயக்கப்படும் கிரானுலேட் ஆலைக்கு மாற்றப்படலாம். ஒரு வழக்கமான எருது-உந்த கிரானுலேட் ஆலை. இது 3 முதல் 4.5 மீ, 0.3 மீ அகலம் மற்றும் 0.4 மீ ஆழம் கொண்ட எதிர்ச்சொற்களின் வட்ட அகழியைக் கொண்டுள்ளது. அகழியை விட அகலத்தின் கல் சுழற்சியை வெறும் 50 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை குறைக்க ஒரு மர குச்சி மையத்தில் சுழல்கிறது. காளைகள் இந்த சுழற்சியை கிரானுலேட் மோட்டார் க்கான அகழியில் செலுத்துகின்றன. உலர்ந்த கலவை அகழியில் போடப்படுகிறது. தண்ணீர் எச்சரிக்கையுடன் சேர்க்கப்படுகிறது, மற்றும் எருது-இயக்கப்படும் கல் சுழற்சி கலவையை அரைக்கிறது. ஒரு தொழிலாளி பொதுவாக கலவையை கீழும் கீழும் சுழற்றுகிறார். மோட்டார் தயாரிக்கும் இந்த செயல்முறைக்கு 6 மணி நேரம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் சுமார் 1.7 m3 மோட்டார் தயாரிக்க முடியும்.
சுண்ணாம்பு சாணை ஒன்றிணைக்க ஒரு பொதுவான சக்தி-இயக்கப்படும் கிரானுலேட் ஆலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு உருளைகள் 1.8 முதல் 2.4 மீ விட்டம் கொண்ட கடாயில் சுழல்கின்றன. அல்லது பான் அல்லது ரோலர் எண்ணெய் இயந்திரம் அல்லது மின்சார சக்தியின் உதவியுடன் சுழற்றப்படுகிறது. கலக்கும் போது தேவையான அளவு தண்ணீர் கவனமாக சேர்க்கப்படுகிறது.


நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்:


சுண்ணாம்பு மோட்டார் நல்ல அரைக்கும் உடமைகளுக்கு சொந்தமானது. கொத்து கட்டுமானத்திற்காக ஹைட்ராலிக் மோட்டார் அணியப்படும் போது பிளாஸ்டரிங் காலத்திற்கு கொழுப்பு சுண்ணாம்பு மோட்டார் அணியப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் பழைய நாட்களில் மலிவானதாக கருதப்பட்டது மற்றும் சிறிய நகரங்களில் வழக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், சந்தையில் சிமென்ட் கிடைப்பதில் சமாளிக்க முடியாத தயாரிப்பு மற்றும் வசதிகள் சுண்ணாம்பு சாற்றின் பயன்பாட்டை கிட்டத்தட்ட மாற்றியது.

चूने का मोर्टार

चूने का मोर्टार; मोटर उत्पादन के लिए फैट लाइम और हाइड्रोलिक अंडरलाइनिंग लाइम का उपयोग किया जाता है। वसायुक्त चूने की रेत के साथ मिश्रित होने पर यह आमतौर पर अपनी क्षमता से 2 से 3 गुना अधिक होती है। यदि हाइड्रोलिक चूने का उपयोग किया जाता है तो रेत के अलग-अलग चूने की क्षमता केवल 2 गुना होती है। यदि आवश्यक मात्रा छोटी है या आवश्यक मात्रा बहुत अधिक है तो मेरा क्रश क्रश हो जाता है।


स्कोरिंग:

नींव एक ठोस नींव पर रखी जाती है। गड्ढे का आकार आमतौर पर 1.80 मीटर लंबा, 0.4 मीटर लंबा और 0.5 मीटर गहरा होता है। यह ईंटों या पत्थरों से बना होता था। चूने और रेत की आवश्यक मात्रा को सूखे गड्ढे में रखा जाता है। बीच-बीच में थोड़ा पानी डालते रहें। प्रत्येक अंतराल पर, मिश्रण को लकड़ी के पाउंडर्स से पीटा जाता है, और मोटर ऊपर और नीचे घूमती है। एक समान रंग और स्थिरता प्राप्त होने तक प्रक्रिया को पूरा किया जाता है।

पीसना:

यह एक अच्छा मिश्रण पाने का सबसे अच्छा तरीका है। पीस को एक बैल-चालित दानेदार मिल या बिजली-चालित दानेदार मिल में स्थानांतरित किया जा सकता है। एक पारंपरिक बैल संचालित दानेदार संयंत्र। इसमें 3 से 4.5 मीटर, 0.3 मीटर चौड़ी और 0.4 मीटर गहरी एक गोलाकार खाई होती है। एक लकड़ी की छड़ी केंद्र में घूमती है ताकि पत्थर के घूर्णन को खाई की तुलना में चौड़ाई में केवल 50 मिमी से 100 मिमी तक कम किया जा सके। बैल इस चक्र को दानेदार मोटर के लिए खाई में चलाते हैं। सूखा मिश्रण खाई में डाला जाता है। पानी सावधानी से डाला जाता है, और बैल द्वारा संचालित पत्थर घूर्णन मिश्रण को पीसता है। एक कार्यकर्ता आमतौर पर मिश्रण को ऊपर और नीचे घुमाता है। मोटर बनाने की इस प्रक्रिया में 6 घंटे लगते हैं और यह लगभग 1.7 m3 मोटर का उत्पादन कर सकता है।
चूने की चक्की को इकट्ठा करने के लिए एक सामान्य बिजली से चलने वाले दानेदार संयंत्र का उपयोग किया जाता है। दो सिलेंडर 1.8 से 2.4 मीटर के व्यास वाले पैन में घूमते हैं। या फिर पैन या रोलर को तेल या बिजली की मदद से घुमाया जाता है। मिश्रण के दौरान पानी की आवश्यक मात्रा सावधानी से डाली जाती है।

फायदे और नुकसान:

लाइम मोटर अच्छी मिलिंग संपत्ति से संबंधित है। जब चिनाई के निर्माण के लिए हाइड्रोलिक मोटर पहना जाता है तो पलस्तर अवधि के लिए फैट लाइम मोटर पहना जाता है। यह मोटर पुराने दिनों में सस्ती मानी जाती थी और आमतौर पर छोटे शहरों में इसका इस्तेमाल किया जाता था। हालांकि, बाजार में सीमेंट की उपलब्धता में अपरिहार्य उत्पाद और सुविधाओं ने चूने के रस के उपयोग को लगभग बदल दिया।

how to make lime mortar?

This is the better way of receiving a good mix. The grinding may be transferred out in a bullock-driven granulate mill or in a power-driven granulate mill. a typical bullock-driven granulate mill. It comprises a circular trench of antonyms 3 to 4.5 m, 0.3 m extensive, and 0.4 m deep. A wooden stick rotates at the center to convey a stone rotation of width just 50 mm to 100 mm reduce than that of the trench. Bullocks drive this rotation in the trench for granulate mortar. The dry mix is put down in the trench. Water is added cautiously, and bullock-driven stone rotation grinds the mix. A worker revolves the mix-up and down commonly. This procedure of preparing mortar needs 6 hours and can manufacture about 1.7 m3 of mortar.
A typical power-driven granulate mill is used to put together lime mortar. Two rollers spin in a pan of diameter 1.8 to 2.4 m. either-or pan or roller is revolved with the help of along with oil engine or electric power. During mixing necessary quantity of water is added cautiously.

இது ஒரு நல்ல கலவையைப் பெறுவதற்கான சிறந்த வழியாகும். அரைத்தல் ஒரு எருது-இயக்கப்படும் கிரானுலேட் மில் அல்லது சக்தி-இயக்கப்படும் கிரானுலேட் ஆலைக்கு மாற்றப்படலாம். ஒரு வழக்கமான எருது-உந்த கிரானுலேட் ஆலை. இது 3 முதல் 4.5 மீ, 0.3 மீ அகலம் மற்றும் 0.4 மீ ஆழம் கொண்ட எதிர்ச்சொற்களின் வட்ட அகழியைக் கொண்டுள்ளது. அகழியை விட அகலத்தின் கல் சுழற்சியை வெறும் 50 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை குறைக்க ஒரு மர குச்சி மையத்தில் சுழல்கிறது. காளைகள் இந்த சுழற்சியை கிரானுலேட் மோட்டார் க்கான அகழியில் செலுத்துகின்றன. உலர்ந்த கலவை அகழியில் போடப்படுகிறது. தண்ணீர் எச்சரிக்கையுடன் சேர்க்கப்படுகிறது, மற்றும் எருது-இயக்கப்படும் கல் சுழற்சி கலவையை அரைக்கிறது. ஒரு தொழிலாளி பொதுவாக கலவையை கீழும் கீழும் சுழற்றுகிறார். மோட்டார் தயாரிக்கும் இந்த செயல்முறைக்கு 6 மணி நேரம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் சுமார் 1.7 m3 மோட்டார் தயாரிக்க முடியும்.
சுண்ணாம்பு சாணை ஒன்றிணைக்க ஒரு பொதுவான சக்தி-இயக்கப்படும் கிரானுலேட் ஆலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு உருளைகள் 1.8 முதல் 2.4 மீ விட்டம் கொண்ட கடாயில் சுழல்கின்றன. அல்லது பான் அல்லது ரோலர் எண்ணெய் இயந்திரம் அல்லது மின்சார சக்தியின் உதவியுடன் சுழற்றப்படுகிறது. கலக்கும் போது தேவையான அளவு தண்ணீர் கவனமாக சேர்க்கப்படுகிறது.

पीसना:
यह एक अच्छा मिश्रण पाने का सबसे अच्छा तरीका है। पीस को एक बैल-चालित दानेदार मिल या बिजली-चालित दानेदार मिल में स्थानांतरित किया जा सकता है। एक पारंपरिक बैल संचालित दानेदार संयंत्र। इसमें 3 से 4.5 मीटर, 0.3 मीटर चौड़ी और 0.4 मीटर गहरी एक गोलाकार खाई होती है। एक लकड़ी की छड़ी केंद्र में घूमती है ताकि पत्थर के घूर्णन को खाई की तुलना में चौड़ाई में केवल 50 मिमी से 100 मिमी तक कम किया जा सके। बैल इस चक्र को दानेदार मोटर के लिए खाई में चलाते हैं। सूखा मिश्रण खाई में डाला जाता है। पानी सावधानी से डाला जाता है, और बैल द्वारा संचालित पत्थर घूर्णन मिश्रण को पीसता है। एक कार्यकर्ता आमतौर पर मिश्रण को ऊपर और नीचे घुमाता है। मोटर बनाने की इस प्रक्रिया में 6 घंटे लगते हैं और यह लगभग 1.7 m3 मोटर का उत्पादन कर सकता है।
चूने की चक्की को इकट्ठा करने के लिए एक सामान्य बिजली से चलने वाले दानेदार संयंत्र का उपयोग किया जाता है। दो सिलेंडर 1.8 से 2.4 मीटर के व्यास वाले पैन में घूमते हैं। या फिर पैन या रोलर को तेल या बिजली की मदद से घुमाया जाता है। मिश्रण के दौरान पानी की आवश्यक मात्रा सावधानी से डाली जाती है।


why use
 lime mortar?

Lime mortar is also owned by good grinding belongings. Fat lime mortar is worn for plastering duration the hydraulic lime mortar is worn for masonry construction. This mortar was contemplated cheap in the olden days and was regularly used in small towns. However, the unmanageable process of preparation and facility in the availability of cement in the market has nearly replaced the utilize of mortar.

சுண்ணாம்பு மோட்டார் நல்ல அரைக்கும் உடமைகளுக்கு சொந்தமானது. கொத்து கட்டுமானத்திற்காக ஹைட்ராலிக் மோட்டார் அணியப்படும் போது பிளாஸ்டரிங் காலத்திற்கு கொழுப்பு சுண்ணாம்பு மோட்டார் அணியப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் பழைய நாட்களில் மலிவானதாக கருதப்பட்டது மற்றும் சிறிய நகரங்களில் வழக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், சந்தையில் சிமென்ட் கிடைப்பதில் சமாளிக்க முடியாத தயாரிப்பு மற்றும் வசதிகள் சுண்ணாம்பு சாற்றின் பயன்பாட்டை கிட்டத்தட்ட மாற்றியது.

फायदे और नुकसान:

लाइम मोटर अच्छी मिलिंग संपत्ति से संबंधित है। जब चिनाई के निर्माण के लिए हाइड्रोलिक मोटर पहना जाता है तो पलस्तर अवधि के लिए फैट लाइम मोटर पहना जाता है। यह मोटर पुराने दिनों में सस्ती मानी जाती थी और आमतौर पर छोटे शहरों में इसका इस्तेमाल किया जाता था। हालांकि, बाजार में सीमेंट की उपलब्धता में अपरिहार्य उत्पाद और सुविधाओं ने चूने के रस के उपयोग को लगभग बदल दिया।

Related Posts

Leave a Reply

© 2021 Civil Engineers Technicals - Theme by WPEnjoy · Powered by WordPress
%d bloggers like this: